Ребят, столкнулся с такой ситуацией.
В общем: на данный момент открыта только категория "В", и открыл ее в 2008 году.

С месяц назад появилась возможность открыть постепенно все категории, но, возникли вопросы... насколько я знаю, теория действительна всего 3 месяца - потом необходимо ставать ее заного, ледовательно:

1. В случае завала теоретического экзамена на категорию "А" имеют ли право ГИБДДшники изъять у меня права? (т.к. теория, что на "А", что на "В" - одинакова).

2. Насколько знаю, теория на "С" и "Д", так же одинакова и встает вопрос, сложно ли сдать практику по этим категориям (сложнее ли, чем на "В"), и что проще в управлении - автобус или грузовик?

3. При сдаче на категорию "Е" (прицеп), необходимо также сдавать теорию или принимают лишь практическую часть?

Попробую ответить.

1. Зачем Вам нужна категория "А"? На мой взгляд глупо открывать категорию для мотоциклов.

2. Теория немного отличается, но не значительно. Легче в управлении: грузовик или автобус? Тут тяжело сказать. Мерс Спринтер на 25 мест - тоже автобус, но управлять им легче, чем камазом. Так же точно и наоборот: икарус - автобус, при том длинный, а вот ЗИЛ Бычок - грузовик, но коротенький и управлять им легче, чем Икарусом.

3. И теория и практика. Но! Если я не ошибаюсь, то по закону, категорию "Е" Вы сможете получить только после того, как отъездите на грузовиках полгода.

1. Жизнь длинная, и не известно что будет завтра - так что всё может пригодиться. Да и кто знает, может у меня к 30-ти годам изменится мировоззрение и я отращу бороду, куплю чоппер и стану байкером
2. Благодарю ) у нас как раз на камазах практику сдают... и на Лиазах )
3. Забавно, ни разу не видел билетов для Е-категории )

Ну, начсет билетов для Е категории я тоже не вкурсе, есть такие или нет, но в любом случае при открытии любой категории проходит сдача теории и практики. Хотя иногда можно ограничится только теорией. Довольно часто сотрудникам ГАИ просто не хочется тратить время на прием практики :)